品質為大 誠信為友大友集團

新聞中心

集團新聞
優惠活動
客戶關懷

熱烈祝賀大友集團董事長牟剛 榮獲改革開放40年·山東車市杰出人物

日期:2019年01月26日 17:01


吃得苦中苦,方為人上人。寒風割裂了手背,卻打造了鋼鐵一樣的意志。大智若愚只是表象,慧眼識珠才是內涵,大有遠見方有大友的大有可為,才有“大家都是朋友”。


u=3049724642,706723461&fm=173&app=25&f=JPEG.jpg

坐在寬大溫暖的辦公室里,牟剛一直用“運氣好”來形容自己的奮斗歷程。但當他雙眼望向天花板,真正回憶自己奮斗過的37年時,一直微笑的臉嚴肅起來,長長地感慨:我這一輩子吃了太多的苦,這種苦是很多人未曾經歷過的。

從開著黃河卡車跑運輸,到名下30多個公司、近兩千名員工,這顯然不是運氣能夠解釋的。除了隨著改革開放的腳步在正確的時間點做了正確的選擇,牟剛說:“大家都是朋友是創業時的初衷,很高興我做到了這一點。”


 艱辛起步:五個燒餅和一壺水


人生往往就是受諸多機緣巧合和家庭環境影響,從而確定了一輩子要走的路。從濰坊北部的鹽堿地到濟南,牟剛跟著父親培養起了喜歡擺弄車的興趣,從此一生與汽車結緣。

1982年,改革開放初期。牟剛感覺世界開始出現變化,不再是計劃經濟和禁止做生意,他借錢買了一輛卡車開始跑運輸。放在高速路四通八達、服務區有吃有喝、導航軟件隨便用的今天,卡車司機仍舊是各行業中工作比較辛苦的群體。“一邊開車一邊看地圖,地圖和路都對不上,跑錯路很正常。”牟剛回憶,那會來回一趟廣州1800公里需要半個月,他和伙伴經常帶著5個燒餅1壺水就上路,“反正也沒時間吃飯,都在趕路。”

跑長途怕碰到塌方。有一次他們被堵了5天,吃的喝的早就沒了,他步行到山下一戶人家,把人家最后10個雞蛋全買了,2塊錢買了一壺水,兩個大男人愣是靠這點東西撐了下來。比塌方更可怕的是車出問題。30多年前的汽車質量沒有現在好,零件都是專車專用,窮鄉僻壤的地方想找個修車的地方簡直是癡人說夢。“留下一個人看著車,另外一個人數九寒冬的天氣里步行幾十公里到縣城,從縣城坐車去省會城市找汽車配件,帶回來自己修。”牟剛比劃著,伸開雙手說,手上皮膚不是起皮那么簡單,像刀割出一層層口子,堆起來像溝壑一樣。“有一次接了個益都造紙廠的活,連續七天,一天一個來回往返青州和濟南。”牟剛沉了一會,提醒那會的道路可不是現在的高速路,一天可以兩個來回。“起早貪黑,真困啊,除了利用裝貨、卸貨的時間瞇一會,可以說整整七天都在開車。”

牟剛又沉了一會,突然雙手比劃著扇自己耳光,“你不把自己打疼了,開著車就得睡過去。”可這沒用,他又伸出舌頭用牙咬著,含混不清的說:“就這么咬舌頭,咬到胸口都是舌頭流的血,可也只能管幾分鐘用。”

“我這一輩子吃了太多的苦,這種苦是很多人未曾經歷過的。”他笑著說。


六顧茅廬:外來的和尚會念經


一邊跑運輸,一邊利用間隙去青島倒手摩托車,頭上套個塑料袋保暖開回濟南賣,這樣的日子從1982年直到1989年,一個機緣巧合的事情,讓牟剛進入了一個新的領域。“那會整個社會已經接受了市場經濟,大家都在尋找致富的途徑。”牟剛回憶當時他有一輛日野的貨車,質量非常好,是他花3.6萬買來的二手車。一個南方生意人相中了它,開口9.8萬買走了。“這輛車開一年能創造一萬多元的效益,可轉手一賣就能掙6個一萬。”這件事讓牟剛開始研究舊車行情,并很快成立了山東第一家舊車市場,他也從跑運輸的變成了在全國各地收車的。

“改革開放后很多單位有錢了,于是汽車更新換代也頻繁了起來。”牟剛對這個行業的前景越來越看好,在私家車剛剛起步的2000年,大友集團成立,牟剛跑到廣東軟磨硬泡拿下了風神汽車(后東風日產)的山東經銷商權限。

除了被他譽為左膀右臂的現大友集團總經理王海亮——牟剛稱他為“除了年初一休一天假,一年364天都在工作的伙伴。”另一個對大友集團成長起到至關重要作用的,當屬他六顧茅廬請來的中國臺灣人詹重錕。在大友逐漸成長的過程中,牟剛意識到管理理念上的落后,先后六次前往福建,將東風日產原高管詹重錕請到大友集團來做總經理。

牟剛評價詹重錕“目光長遠”,其實這話用來形容牟剛相得益彰。請會念經的“外來和尚”提升集團業務能力、開出年薪百萬的待遇,此舉在全山東均是首創。“也是為了讓集團走現代企業管理之路,避免家族化。”牟剛舉了個例子,那年他親表弟被安排進公司,詹重錕得知后沖牟剛大發脾氣:未經我面試,便是程序不合理。

現在回想2006年的決定,牟剛還是笑著說“運氣好”,但他也坦誠迄今為止,大友集團的先進管理經驗、市場化路線都是詹重錕留下的。此外,現階段大友集團旗下各品牌4S店的店總,多數都是跟著詹重錕學到了營銷、文化理念后成長起來的。

自我認知、知人善任,再加點牟剛強調的運氣。這或許是為什么在短短十多年時間內,大友迅速成長為全國百強經銷商集團的重要原因。    


不忘初心:遵守政策,大家都是朋友


在大友集團介紹里,大友集團目前資產總額20億元,銷售總額40多億元,經營范圍覆蓋汽車、金融、航空、房地產和體育五大產業。從開著黃河卡車跑運輸,到名下30多個公司、近兩千名員工,這顯然不是運氣能夠解釋的。尤其是在航空領域的探索,正說明了其獨到且長遠的目光。

“所謂運氣,其實就是公司創時代的初衷,大家都是朋友,而我很高興自己做到了。”一再追問,牟剛舉了個例子:拿下風神第一年參加廠家的總結會,大友是全國唯一的零投訴經銷商。“我們把所有糾紛都在店內解決了,真心為消費者著想,他們用不著投訴到廠家就滿意了。”而這種處理問題的方式,也一直是這么多年來大友集團對所有客戶的態度。

“我從十幾歲開掛車,那會方向盤沒有助力系統,卸一次貨要站在駕駛室里使上吃奶的勁打上百圈方向盤,手上的老繭一層又一層。”牟剛回想過去近40年的奮斗歷程,感慨自己的人生經歷與改革開放息息相關。“吃苦是必須的,但如果沒有好的政策相伴,吃苦也未必能夠做得多好。”與牟剛同期創業的很多人,沒有把握好改革開放的重要節點、有錢后背離了初衷的大有人在,“改革開放給了大家同樣的機會,只有跟著政策和市場規律走,遵紀守法才能越做越大。”

現階段的牟剛,更多是從大局觀來給大友集團掌舵。對于下一個10年,他更多考慮的是集團近兩千名員工:“大友集團依托改革開放發展起來,近兩千名員工通過大友集團實現自己的人生價值,也直接感受到改革開放帶來的紅利。我要讓他們通過大友集團,更加真切、實際地感受到黨和政府帶來的福利,這也是對社會盡責的體現。”

迄今,大友集團自創立起保留下來的老員工有100多名,這在流動性極強的汽車行業,堪稱奇跡。


天津11选5开奖号